目次
- 御巣鷹山が心霊スポットとなった理由と真偽
- 御巣鷹山が心霊スポットとなった理由
- 日本航空123便墜落事故
- 墜落現場の悲惨な状況
- 多くの遺書が見つかる
- 墜落事故から心霊現象が多発する
- 世界的最大死者数を出した日本航空123便墜落事故
- 日航機墜落事故または日航ジャンボ機墜落事故とも呼ばれる
- 1978年日本航空115便しりもち事故
- 損傷場所はボーイング社が修理し、その後も通常運行
- 1985年2月までに様々な不具合が発生する
- 1985年8月離陸12分後、緊急事態が発生
- 過酷な状況で操縦士は必至に着陸を目指す
- 離陸30分後、御巣鷹の尾根へ墜落
- 帰省シーズンやつくば万博に重なり乗客が多かった
- 乗員乗客524人のうち、520人が死亡
- 墜落事故および単独機の航空事故でも世界最多
- 墜落原因はボーイング社の不適切な修理と推定
- ボイスレコーダーには最後まで必死な声が残っていた
- 即死した人々も多かったが、墜落直後はかなりの乗客が生存していた
- 捜索隊が到着するまでの長い時間、人々は苦しみながら亡くなっていた
- 検死官も驚く悲惨な状況
- 人体のどの部分なのか判別できない肉片
- 頭部に目が3つ
- 遺体の腐敗が激しかった
- 炭化した遺体や、腕足など身体の一部しかない人も
- 日本航空123便墜落事故の調査及び裁判
- 運輸省航空事故調査委員会が調査
- 国家運輸安全委員会も調査に加わる
- ボーイング社が声明を発表
- 黙秘権を行使し真相に踏み込めなかった
- NTSBがボーイング社を擁護していたという見方が根強い
- 提出された報告書には不信な点が多くあった
- 遺族への賠償などは行われたが、原因究明や裁判は行われなかった
- 御巣鷹山で実際にあった心霊体験
- 「お母さん」と呼ぶ声
- 「大阪はどちらの方角ですか」という声
- 捜索した自衛隊員にしがみつく何十体もの霊たち
- 写真を撮ると人魂が写り込む
- 人の手首や顔を見かける・写り込む
- 御巣鷹山登山口までのトンネル
- 現場一帯におびただしい数の墓標
- 御巣鷹山は聖地であり、心霊スポットとして踏み込んではいけない
- 作業者・救助者の多くが、後日眠れないほどの悲鳴を聞く
- 搭乗前に危険を回避した人の証言
- 霊感があった女性
- 搭乗前に体の異変を感じる
- 友人に状態を訴え搭乗をキャンセル
- 明石家さんまも搭乗予定だった
- 大阪のラジオ番組のため搭乗予定だった
- 収録が早く終わり、一便早く飛行機に搭乗
- 日本航空123便墜落事故を逃れた
- その後、新幹線を利用するようになる
- 「いまる」の名前由来
- 搭乗を回避した有名人たち
- ジャニー喜多川
- 笑点メンバー
- 稲川淳二
- 麻美れい
- 搭乗を回避できなかった有名人たち
- 坂本九
- 北原遥子
- 石田一雄
- 日本航空123便墜落事故の真実が心霊現象の要因？様々な憶測
- 国常立尊説
- 核兵器の隠蔽論
- グリコ・森永事件の犯人抹殺説
- プラザ合意説
- 出雲族説
- 中曽根康弘隠蔽説
- 外部破壊説
- 御巣鷹山は遊び気分で踏み入っていい場所ではない
123便は、東京ー大阪間の路線だった為、宝塚歌劇団の人達もよく利用している便です。あの日も、元雪組のメンバーであり退団後、女優活動を始めたばかりの2人が、この123便を利用する予定でした。しかし、1人は回避することが出来、もう1人は墜落事故の犠牲者となってしまうという、悲しい運命の分かれ道があったのです。
123便墜落事故を回避できたのは、麻実れいです。彼女は「ベルサイユのばら」のオスカルや、「風と共に去りぬ」のレッド・バトラー役などを演じ、その美貌と長身で一躍雪組のトップスター（男役）となりましたが、日航機事故のあった1985年（昭和60年）4月に引退し、女優として活動を開始していました。
そんな麻実れいは、あの日やはり東京で仕事をしており、123便に乗る予定でしたが、彼女もまた明石家さんまのように仕事が早く終わったことで、1便早い飛行機で無事に大阪へと戻ることが出来ました。ひょっとすると、明石家さんまと同じ全日空の便だったのかもしれません。
123便墜落事故を回避できたのは、麻実れいです。彼女は「ベルサイユのばら」のオスカルや、「風と共に去りぬ」のレッド・バトラー役などを演じ、その美貌と長身で一躍雪組のトップスター（男役）となりましたが、日航機事故のあった1985年（昭和60年）4月に引退し、女優として活動を開始していました。
そんな麻実れいは、あの日やはり東京で仕事をしており、123便に乗る予定でしたが、彼女もまた明石家さんまのように仕事が早く終わったことで、1便早い飛行機で無事に大阪へと戻ることが出来ました。ひょっとすると、明石家さんまと同じ全日空の便だったのかもしれません。
搭乗を回避できなかった有名人たち
via pixabay.com
有名人だけではなく、123便では多くの人達が命運を分けることになりました。先程紹介した、回避出来たという有名人と同じ場所で共に働いていたスタッフの人が、123便に乗ってこの世を去ったという人達もいたのです。
また、123便を回避した有名人の中に、元フジテレビアナウンサーの逸見政孝もいましたが、彼はこの事故からわずか8年後に胃癌で亡くなってしまいます。
このようなエピソードを聞くたびに、人の運命はやはり決められているのではないか？と思わずにはいられません。ここでは、そんな残酷な運命から逃れられなかった有名人を紹介します。
また、123便を回避した有名人の中に、元フジテレビアナウンサーの逸見政孝もいましたが、彼はこの事故からわずか8年後に胃癌で亡くなってしまいます。
このようなエピソードを聞くたびに、人の運命はやはり決められているのではないか？と思わずにはいられません。ここでは、そんな残酷な運命から逃れられなかった有名人を紹介します。
坂本九
via pixabay.com
日本航空123便墜落事故と聞いて、一番思い出す有名人と言えば、坂本九と答える人が多いでしょう。特に坂本九のヒット曲である「上を向いて歩こう」は「SUKIYAKI」として販売され、世界的にも有名になった歌手です。
そんな坂本九は、事故の前夜、広島で仕事を終えた後に車で大阪入り予定を組んでいました。坂本が何故大阪に向かう必要があったのかと言えば、大阪で出馬した元マネージャーで、友人でもある香川弘行の選挙応援の為、13日（火）に事務所開きに行く予定だったのです。
しかし、急遽NHKーFM放送の「歌謡スペシャル」という番組の司会を頼まれた為、一度東京に戻り、その番組を収録後に大阪へと向かうことになっていました。坂本九は、元々飛行機は全日空と決めており、その日もキャンセル待ちなどで便を変えようとしたのですが、結局チケットを取ることが出来ず、当初大阪から申し訳ないと送られてきていたチケットで123便に乗り、帰らぬ人となってしまったのです。
そんな坂本九は、事故の前夜、広島で仕事を終えた後に車で大阪入り予定を組んでいました。坂本が何故大阪に向かう必要があったのかと言えば、大阪で出馬した元マネージャーで、友人でもある香川弘行の選挙応援の為、13日（火）に事務所開きに行く予定だったのです。
しかし、急遽NHKーFM放送の「歌謡スペシャル」という番組の司会を頼まれた為、一度東京に戻り、その番組を収録後に大阪へと向かうことになっていました。坂本九は、元々飛行機は全日空と決めており、その日もキャンセル待ちなどで便を変えようとしたのですが、結局チケットを取ることが出来ず、当初大阪から申し訳ないと送られてきていたチケットで123便に乗り、帰らぬ人となってしまったのです。
北原遥子
via pixabay.com
先程紹介した、もう1人の元宝塚歌劇団雪組のメンバーで、123便墜落事故の犠牲者となってしまったのは北原遥子です。彼女の同期には、黒木瞳や涼風真世、真矢みきという歴代トップスターがいましたが、北原遥子も「宝塚随一の美女」と言われる人だったのです。
彼女は娘役として活躍し出した頃に、テレビ局での出演で揉め、本人のせいでは無かったのにも係わらず、宝塚歌劇団の契約違反となってしまい、1984年（昭和59年）に退団することになりました。
退団後、女優として本腰を入れるべく活動し、テレビドラマの主演に抜擢されるなどこれからの活躍を大いに期待される中、大阪の友人に会う為123便に乗り込み、24歳という若さでこの世を去ってしまうのです。
彼女は娘役として活躍し出した頃に、テレビ局での出演で揉め、本人のせいでは無かったのにも係わらず、宝塚歌劇団の契約違反となってしまい、1984年（昭和59年）に退団することになりました。
退団後、女優として本腰を入れるべく活動し、テレビドラマの主演に抜擢されるなどこれからの活躍を大いに期待される中、大阪の友人に会う為123便に乗り込み、24歳という若さでこの世を去ってしまうのです。
石田一雄
via pixabay.com
123便には、多くのビジネスマンも乗っていました。今もあまり変化が無いような気もしますが、80年代のビジネスマンはとても忙しかった時代です。
このビジネスマンの中でも、あの日ハッキリ命運を分けてしまった人達がいます。123便の乗客の中に、石田一雄と、中埜肇（なかのはじめ）という男達がいました。彼らは同じ、阪神電気鉄道で取締役を務める重役だったのです。彼らは本来、この便に乗る必要はありませんでしたが、運命に流されこの便に乗るハメになりました。
事故当日、東京では「日本民営鉄道協会」の会議が開かれていたのです。当初の予定では、同じ阪神電気鉄道の社長、久万俊二郎（くましゅんじろう）がこの会議に参加する予定でしたが、急遽私用が出来て出席出来ず、代理として石田と中埜が参加することになりました。その帰り道、123便に乗って事故の犠牲者となってしまうのです。
このビジネスマンの中でも、あの日ハッキリ命運を分けてしまった人達がいます。123便の乗客の中に、石田一雄と、中埜肇（なかのはじめ）という男達がいました。彼らは同じ、阪神電気鉄道で取締役を務める重役だったのです。彼らは本来、この便に乗る必要はありませんでしたが、運命に流されこの便に乗るハメになりました。
事故当日、東京では「日本民営鉄道協会」の会議が開かれていたのです。当初の予定では、同じ阪神電気鉄道の社長、久万俊二郎（くましゅんじろう）がこの会議に参加する予定でしたが、急遽私用が出来て出席出来ず、代理として石田と中埜が参加することになりました。その帰り道、123便に乗って事故の犠牲者となってしまうのです。
日本航空123便墜落事故の真実が心霊現象の要因？様々な憶測
via pixabay.com
陰謀論をバカにする人もいますが、世の中何かしらの陰謀という名の計画で動いていることは事実です。そうでなければ、数パーセントの人だけが金持ちになることはありませんし、マスコミを使っての扇動など必要もありません。もちろん、無駄な戦争もする必要は無くなります。
日本航空123便墜落事故にも、様々な陰謀論がありますが、全体的に反日である中韓よりの共産主義思想の輩が、自衛隊や天皇陛下、安倍首相などを悪者にしようと扇動するものが多いです。
基本的にこの反日や共産主義思想を植え付け、世界中で揉め事を起こそうとしている輩は、有色人種ではない白人の偽ユダヤです。彼らは世界銀行を仕切り、金融を武器に様々な扇動をしているのが現実なのです。そのことを踏まえ、陰謀論は世界の歴史も合わせて考えることが重要です。ここでは、123便墜落事故にまつわる様々な陰謀論と憶測を紹介していきます。
日本航空123便墜落事故にも、様々な陰謀論がありますが、全体的に反日である中韓よりの共産主義思想の輩が、自衛隊や天皇陛下、安倍首相などを悪者にしようと扇動するものが多いです。
基本的にこの反日や共産主義思想を植え付け、世界中で揉め事を起こそうとしている輩は、有色人種ではない白人の偽ユダヤです。彼らは世界銀行を仕切り、金融を武器に様々な扇動をしているのが現実なのです。そのことを踏まえ、陰謀論は世界の歴史も合わせて考えることが重要です。ここでは、123便墜落事故にまつわる様々な陰謀論と憶測を紹介していきます。
レプティリアンの特徴や見分け方と有名人！レプティリアンに自覚はある？ - POUCHS（ポーチス）エリザベス女王を始めとする権威や権力を持つ有名人は、レプティリアンだと噂されています。日本人の中にも実在すると言われるレプティリアン。もしかすると、自覚していないレプティリアンも存在するかもしれません。今回は、そんなレプティリアンの特徴や見分け方を紹介します。
国常立尊説
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国常立尊（くにとこたちのみこと）という名前は、日本書紀から登場する日本で最初の神様です。古事記では、国之常立神（くにのとこたちのかみ）と呼ばれています。そしてその別名を、艮金神（うしとらこんじん）とも言うのです。
予言書としてやオカルト話として有名な「日月神事」にも登場してくる、この神は、かつてこの日本の王でもあり、世界の治安を守るような偉大な神でした。姿は龍の形をしていると言われていますが、あまりに厳格な神だった為、他の神々に殺されて地下深くに封印されてしまったと言われています。
123便が墜落した高天原山（たかまがはらやま）は、神の住む場所だと冒頭でも触れていますが、実はこの高天原山にある神社では、国常立尊を祀っており、その敷地内には123便で犠牲になった人達と同じ数の、520体の石仏があるのです。この石仏全てに御魂が入った時、日本を守る為に国常立尊は蘇ると言われているのです。これは果たして偶然なのでしょうか？
予言書としてやオカルト話として有名な「日月神事」にも登場してくる、この神は、かつてこの日本の王でもあり、世界の治安を守るような偉大な神でした。姿は龍の形をしていると言われていますが、あまりに厳格な神だった為、他の神々に殺されて地下深くに封印されてしまったと言われています。
123便が墜落した高天原山（たかまがはらやま）は、神の住む場所だと冒頭でも触れていますが、実はこの高天原山にある神社では、国常立尊を祀っており、その敷地内には123便で犠牲になった人達と同じ数の、520体の石仏があるのです。この石仏全てに御魂が入った時、日本を守る為に国常立尊は蘇ると言われているのです。これは果たして偶然なのでしょうか？
核兵器の隠蔽論
via pixabay.com
123便墜落事故についての陰謀論では、事故ではなく墜落させられたというものも多いです。確かに、それらを裏付けられそうな話は多々あるのですが、そのような陰謀論を説いているのは、大抵反日・共産主義思想の輩ばかりで、信憑性があるとは言えません。
彼らの語る陰謀論では、123便が核兵器を運んでいたという説があります。しかし、こちらはほぼガセネタと考えてもいいでしょう。何故このような話が出てきたのかと言えば、事故当時すぐに現場に駆け付けようとして止められたという、自衛隊員の証言があるからです。
この時、上からの命令で、123便には医療用のラジオアイソトープと呼ばれる放射性同位体を大量に運んでいた為、放射能汚染の可能性があると待機させられたという話があります。そのことから核兵器へと話が飛躍したのでしょう。しかし、この自衛隊員の証言も本当であったかどうかは不明なのです。
彼らの語る陰謀論では、123便が核兵器を運んでいたという説があります。しかし、こちらはほぼガセネタと考えてもいいでしょう。何故このような話が出てきたのかと言えば、事故当時すぐに現場に駆け付けようとして止められたという、自衛隊員の証言があるからです。
この時、上からの命令で、123便には医療用のラジオアイソトープと呼ばれる放射性同位体を大量に運んでいた為、放射能汚染の可能性があると待機させられたという話があります。そのことから核兵器へと話が飛躍したのでしょう。しかし、この自衛隊員の証言も本当であったかどうかは不明なのです。
グリコ・森永事件の犯人抹殺説
via pixabay.com
123便墜落事故が起きる前年の、1984年（昭和59年）から日本の食品メーカーを狙った脅迫事件が、グリコ・森永事件と呼ばれるものです。江崎グリコ社長誘拐事件を皮切りに、「お菓子に青酸カリを入れた」などという脅迫が相次ぎ、世間を騒がせました。
「かい人21面相」と名乗るキツネ目の犯人は今も捕まっていませんが、現在では在日朝鮮人の起こした食品メーカー「ロッテ」がのし上る為に、北朝鮮人（または韓国人）を使ったということが定説となっています。しかし、最近先程の反日・共産主義思想の輩（中韓北朝鮮人含む）は、グリコ・森永事件の犯人は123便の犠牲者となり、すでに亡くなったという話をし出しています。
確かに事故当日の、8月12日（日）になって、犯人からもう止めるとの終息宣言が出ており、そのことを亡くなった父に報告しようと123便に乗った、ハウス食品の社長は事故に遭い亡くなってしまいました。しかし、その陰謀論サイトでは、不二家の社長も犠牲となったという嘘の情報も入っていることから、信憑性が感じられません。
「かい人21面相」と名乗るキツネ目の犯人は今も捕まっていませんが、現在では在日朝鮮人の起こした食品メーカー「ロッテ」がのし上る為に、北朝鮮人（または韓国人）を使ったということが定説となっています。しかし、最近先程の反日・共産主義思想の輩（中韓北朝鮮人含む）は、グリコ・森永事件の犯人は123便の犠牲者となり、すでに亡くなったという話をし出しています。
確かに事故当日の、8月12日（日）になって、犯人からもう止めるとの終息宣言が出ており、そのことを亡くなった父に報告しようと123便に乗った、ハウス食品の社長は事故に遭い亡くなってしまいました。しかし、その陰謀論サイトでは、不二家の社長も犠牲となったという嘘の情報も入っていることから、信憑性が感じられません。
プラザ合意説
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123便墜落事故の陰謀論としては、一番信憑性も高く、そうかもしれないと思わせる説はプラザ合意説です。戦後日本は、GHQ（ユダヤコミンテルン）によって、二度と立ち直れないような政策や教育、マスコミなどを使い操作されてきました。
白人では目立つ為、代わりに工作員として使用したのが、今なお居座り続けている在日朝鮮人や在日韓国人、そして中国人という特亜の人達です。表面上は独立国家である日本ですが、その背後には常に、同じく偽ユダヤに支配されているアメリカ政府があるのです。
先程も少し触れましたが、事故当時、アメリカは極端なドル高になっており、貿易赤字などで経済が不安定になっていました。その上で123便事故は、アメリカ企業のボーイング社が原因かもしれないということから、更に経済に影響を及ぼすのではないか？と考えたのです。事故後、為替レート安定化の話し合いが、先進国5ヵ国と中央銀行総裁によって行われ、合意したのがプラザ合意です。結果日本は円高ドル安となっていき、最終的にはバブル崩壊までへと続いていくのです。
白人では目立つ為、代わりに工作員として使用したのが、今なお居座り続けている在日朝鮮人や在日韓国人、そして中国人という特亜の人達です。表面上は独立国家である日本ですが、その背後には常に、同じく偽ユダヤに支配されているアメリカ政府があるのです。
先程も少し触れましたが、事故当時、アメリカは極端なドル高になっており、貿易赤字などで経済が不安定になっていました。その上で123便事故は、アメリカ企業のボーイング社が原因かもしれないということから、更に経済に影響を及ぼすのではないか？と考えたのです。事故後、為替レート安定化の話し合いが、先進国5ヵ国と中央銀行総裁によって行われ、合意したのがプラザ合意です。結果日本は円高ドル安となっていき、最終的にはバブル崩壊までへと続いていくのです。
出雲族説
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