目次
- F１史上最強のドライバーミハエル・シューマッハ
- ミハエル・シューマッハのプロフィール
- ミハエル・シューマッハのあだ名について
- 顎
- 赤い皇帝
- ターミネーター
- サイボーグ
- ミハエル・シューマッハの伝説
- クラッシュしても余裕の完走
- 自分のマシンで観客席まで行くファンサービス
- ２位以下が周回遅れは日常茶飯事
- スピンしながらラップ更新が可能
- 軽トラで出場したことも
- ミハエル・シューマッハの経歴と賞の紹介！
- １９９１年
- １９９２年
- １９９３年
- １９９４年
- １９９５年
- １９９６年
- １９９７年
- １９９８年
- １９９９年
- ２０００年
- ２００１年
- ２００２年
- ２００３年
- ２００４年
- ２００５年
- ２００６年
- ２００７年～２００９年
- ２０１０年～２０１２年
- ミハエル・シューマッハの現在と容体について
- ミハエル・シューマッハの現在
- ミハエル・シューマッハのドキュメンタリー映画
- ミハエル・シューマッハの映画
- ミハエル・シューマッハが起こした違反行為
- ミハエル・シューマッハは数々の栄光をＦ１で飾った人物
この年、ミハエル・シューマッハは前年度チャンピオンとしてカーナンバー１を引っ提げてフェラーリへ加入しました。それまでのフェラーリは今のようにトップ争いを出来るようなチームではありませんでした。
しかしミハエル・シューマッハはスペインＧＰでフェラーリ加入後初の優勝を飾りました。パフォーマンスに浮き沈みは多少ありましたが、ドライバーズ選手権では３位になり、コンストラクターズ選手権では２位となり、その結果はベネトンを上回る結果となりました。
しかしミハエル・シューマッハはスペインＧＰでフェラーリ加入後初の優勝を飾りました。パフォーマンスに浮き沈みは多少ありましたが、ドライバーズ選手権では３位になり、コンストラクターズ選手権では２位となり、その結果はベネトンを上回る結果となりました。
１９９７年
via pixabay.com
このシーズンはベネトンからテクニカルディレクターとチーフデザイナーがフェラーリに移籍してきました。
そのお陰で戦略やマシン開発におけるレベルアップが可能になり、その結果ウィリアムズのジャック・ヴィルヌーブとチャンピオンを巡って激しい戦いが繰り広げられました。
最終戦ではわずか１ポイント差という接戦でしたが結果４８週目でヴィルヌーブをブロックしたがために接触し、そのブロックが重大な過失と判断されチャンピオンシップからは除外され、ドライバーズランキング２位も抹消されるという事がありました。
そのお陰で戦略やマシン開発におけるレベルアップが可能になり、その結果ウィリアムズのジャック・ヴィルヌーブとチャンピオンを巡って激しい戦いが繰り広げられました。
最終戦ではわずか１ポイント差という接戦でしたが結果４８週目でヴィルヌーブをブロックしたがために接触し、そのブロックが重大な過失と判断されチャンピオンシップからは除外され、ドライバーズランキング２位も抹消されるという事がありました。
１９９８年
スランプに陥る原因と脱出方法！仕事と勉強やスポーツでのスランプ - POUCHS（ポーチス）スランプに陥ったときには、もう脱出できないと落ち込んでしまうでしょう。しかし、勉強でも仕事でも、そのスランプの原因を掴むことで脱出させることはできる可能性があります。スポーツ選手の名言などもご紹介しますので、ぜひ参考にしてみましょう。
via pixabay.com
１９９８年のシーズンはミハエル・シューマッハとって強敵のミカ・ハッキネンが頭角を現したシーズンでもありました。
いよいよ王座奪回かと言われており、モンテゼーモロが王座奪回の年だと宣言したこともありファンの期待は大きいモノでした。
その期待通りにミハエル・シューマッハは最終の日本ＧＰではポールポジションを取ることが出来、いよいよ王座奪回かと思われましたが、残念な事にミカ・ハッキネンに逆転優勝を許してしまう結果になってしまいました。
いよいよ王座奪回かと言われており、モンテゼーモロが王座奪回の年だと宣言したこともありファンの期待は大きいモノでした。
その期待通りにミハエル・シューマッハは最終の日本ＧＰではポールポジションを取ることが出来、いよいよ王座奪回かと思われましたが、残念な事にミカ・ハッキネンに逆転優勝を許してしまう結果になってしまいました。
１９９９年
via pixabay.com
１９９９年のシリーズは序盤リードを飾るも最終シケインで激突するなどトラブルに見舞われました。
最も大きなトラブルはイギリスＧＰでストウ・コーナーへのアプローチでの減速が不可能な状態になりコースアウトをした上にタイヤバリアに突き刺さった事故が挙げられます。
すぐにヘリコプターで搬送されましたがミハエル・シューマッハは後に自分が生きていることは奇跡と表現しているほどの惨事だったようです。
怪我の事もあり残り全てを欠場という手段もありましたがミハエル・シューマッハは６レースのみ休み１５戦目でセカンド・ドライバーとしてチームのコンストラクターズ・タイトル獲得に貢献しました。
最も大きなトラブルはイギリスＧＰでストウ・コーナーへのアプローチでの減速が不可能な状態になりコースアウトをした上にタイヤバリアに突き刺さった事故が挙げられます。
すぐにヘリコプターで搬送されましたがミハエル・シューマッハは後に自分が生きていることは奇跡と表現しているほどの惨事だったようです。
怪我の事もあり残り全てを欠場という手段もありましたがミハエル・シューマッハは６レースのみ休み１５戦目でセカンド・ドライバーとしてチームのコンストラクターズ・タイトル獲得に貢献しました。
２０００年
via pixabay.com
このシーズン中にミハエル・シューマッハはドライバーズタイトルを獲得しています。またフェラーリは新しいマシンの開発が上手くいきそのお陰でポイントを稼げたともされています。
またミハエル・シューマッハにとってアイルトン・セナ以降ライバルとせれているミカ・ハッキネンとも厳しい攻防を繰り広げていたことから見るとドライバーズタイトルを獲得できたことはミハエル・シューマッハにとっても大きな喜びになったに違いありません。
またミハエル・シューマッハにとってアイルトン・セナ以降ライバルとせれているミカ・ハッキネンとも厳しい攻防を繰り広げていたことから見るとドライバーズタイトルを獲得できたことはミハエル・シューマッハにとっても大きな喜びになったに違いありません。
２００１年
via pixabay.com
このシーズンは全体的に見てもかなり調子が良かったシーズンだったのではないでしょうか。
その証拠にプロストが持つＦ１最多ポイントを更新し、（７９８・５ポイント）そして４１回という最多のファステストラップ記録をたたき出しました。
それだけにとどまらず、５１勝の最多勝記録に４度目のチャンピオンも獲得しているのでまさに絶好調だったといえます。そのうえカナダＧＰでは史上初の兄弟１・２フィニッシュを決めています。
しかしそのに、自分の成長はここまでで、あとはフェラーリが進化するしかないというような事も語っていました。
その証拠にプロストが持つＦ１最多ポイントを更新し、（７９８・５ポイント）そして４１回という最多のファステストラップ記録をたたき出しました。
それだけにとどまらず、５１勝の最多勝記録に４度目のチャンピオンも獲得しているのでまさに絶好調だったといえます。そのうえカナダＧＰでは史上初の兄弟１・２フィニッシュを決めています。
しかしそのに、自分の成長はここまでで、あとはフェラーリが進化するしかないというような事も語っていました。
２００２年
via pixabay.com
２００２年のシーズンは前シーズンに引き続き絶好調が続きました。１７戦中１１回の優勝を飾り、最多勝記録を更新し
だけでなく、全レースで表彰台に乗るという偉業を成し遂げました。
その全レースにおいてはリタイアは一度もなかったようです。そして残り７戦を残しチャンピオンが決定したことで全世界にミハエル・シューマッハがいかに凄いドライバーなのかを知らしめた事になったのです。
まさにミハエル・シューマッハの黄金期であるといえる出来事でした。
だけでなく、全レースで表彰台に乗るという偉業を成し遂げました。
その全レースにおいてはリタイアは一度もなかったようです。そして残り７戦を残しチャンピオンが決定したことで全世界にミハエル・シューマッハがいかに凄いドライバーなのかを知らしめた事になったのです。
まさにミハエル・シューマッハの黄金期であるといえる出来事でした。
２００３年
via pixabay.com
このシーズンでは今も活躍中（当時マクラーレン所属で現在はアルファロメオ所属）のキミ・ライコネンなどが頭角を現しミハエル・シューマッハに迫る勢いだったこともありかなりの苦境を強いられました。
またシーズン中に母を亡くしたこともありましたが結果としてはＦ１史上初の通算１０００ポイントを獲得しまた４年連続で合計６度目のチャンピオンになりました。
悲しみや苦境にも負けずにレースに挑み尚且つ成績を残すミハエル・シューマッハはもはや最強であるといえます。
またシーズン中に母を亡くしたこともありましたが結果としてはＦ１史上初の通算１０００ポイントを獲得しまた４年連続で合計６度目のチャンピオンになりました。
悲しみや苦境にも負けずにレースに挑み尚且つ成績を残すミハエル・シューマッハはもはや最強であるといえます。
２００４年
via pixabay.com
２００４年は前シーズンに比べると黄金期にふさわしいシーズンとなりました。開幕戦から一気に５戦で優勝を果たし、６戦目のモナコＧＰでは苦しくもクラッシュの為リタイアをしてしまいます。
しかしその後は大きなトラブルも無く再び７連勝し圧倒的な強さを再び見せつけます。結果、１８戦のうち１３勝を果たしシーズン最多勝を記録し１５回もの表彰台にのりまたもや５年連続チャンピオンを獲得しました。
またこのシーズンの鈴鹿ＧＰでは兄弟１・２フィニッシュをしました。
しかしその後は大きなトラブルも無く再び７連勝し圧倒的な強さを再び見せつけます。結果、１８戦のうち１３勝を果たしシーズン最多勝を記録し１５回もの表彰台にのりまたもや５年連続チャンピオンを獲得しました。
またこのシーズンの鈴鹿ＧＰでは兄弟１・２フィニッシュをしました。
２００５年
via pixabay.com
２００５年のシーズンは苦戦の嵐だったといえます。
新しいレギュレーションのマシンとタイヤの機能でかなり苦しい思いをした上に２１世紀になってからは負け知らずだったミハエル・シューマッハはフェルナンド・アロンソにチャンピオンの座を奪われる結果になりました。
優勝を飾るどころか表彰台にのることも叶いませんでした。またハンガリーＧＰではポールポジションを獲得したもののキミ・ライコネンに逆転を許してしまいました。
新しいレギュレーションのマシンとタイヤの機能でかなり苦しい思いをした上に２１世紀になってからは負け知らずだったミハエル・シューマッハはフェルナンド・アロンソにチャンピオンの座を奪われる結果になりました。
優勝を飾るどころか表彰台にのることも叶いませんでした。またハンガリーＧＰではポールポジションを獲得したもののキミ・ライコネンに逆転を許してしまいました。
２００６年
3 / 4
